Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Могут ли быть выявлены дефекты в сварном шве магнитопорошковым методом?
В процессе ремонта авиадвигателей может производиться восстановление деталей путем размерного нахромирования деталей до толщины 200 мкм.
Каким путем наносится при магнитопорошковом контроле индикаторный состав на детали с толщиной хрома до 200 мкм?
скажите пож.
Я определил, что для деталей с хромовым покрытием толщиной до 200 мкм при магнитопорошковом контроле следует использовать только мокрый метод методом воздушной взвеси;!
Важно: перед контролем необходимо убедиться в чистоте поверхности и отсутствии загрязнений!
Я определил, что после обнаружения несплошности материала феррозондовым методом необходимо выполнить следующие действия:
Выполнить дублирующий контроль магнитопорошковым и ультразвуковым методами ️ Важно: размагничивание не требуется, если изделие после контроля будет подвергаться нагреву выше температуры Кюри!
Я также знаю, что:
Способы размагничивания должны быть указаны в технической документации
Допустимая норма остаточной намагниченности устанавливается в документации на контроль
При размагничивании важно соблюдать установленные нормы и требования безопасности
Я рекомендую всегда проверять техническую документацию на контроль конкретного изделия, так как она может содержать специальные требования к процедуре размагничивания!
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.